is-2并不是红军重型坦克发展的终点，在设计师绘图板上还躺着is-3重型坦克，火炮将采用与is-2一样的122mm，但装甲将继续增强，大概能达到160mm的标准，用于抗衡德国有可能推出的新型重型坦克，美国通过远东航线提供过来的装甲钢几乎都用在了重型坦克生产线上。
这一点倒是让他们猜对了，在霍夫曼强烈建议之下进行减重的、58吨级的虎王坦克已完成除发动机和变速箱之外的全部测试，各方面反映良好，那门88mm/l71的坦克炮表现尤其优异。唯一令人遗憾的是，增重10吨后，相对于虎式比较优秀的机动性能，虎王自叹不如，但比起历史上68-70吨的重量，稳定性和机动性显然又更好一些。
迈巴赫公司已不止一次地挨凯特尔元帅的批评，指责他们迟迟不能将850匹马力级别的hl234发动机交付生产，甚至连定型工作都尚未完成，以至于耽误了虎王投产，但霍夫曼和施佩尔认为当务之急是尽快完成1943型编制的改造与提升豹式坦克生产，在军备部的进度表上，1944年5月是个比较关键的节点，既是1943型装甲师全面完成整补与换装的时刻，也是豹式坦克生产实现稳定，虎王坦克开始量产的日子。
霍夫曼还提出了1944型装甲师的修正要求，即在豹式坦克产量、性能实现稳定后，为第一批换装的精锐装甲师再次进行换装，将他们手上的4号坦克全部换成豹式，每个装甲师的装甲团编制调整为1个重型坦克营（虎式），3个中型坦克营（豹式，不过每个营装备的数量会略少于4号时期），1944升级版装甲师满编时的坦克总数大约在290-300辆左右。
最高统帅部和总参谋部还是期待装备850匹马力hl234发动机的虎王能按期服役，他们同样提出未来将独立重装甲营编制调整为虎王坦克。鉴于虎王装备的88mm/l71火炮生产难度较大，相对于56倍径88炮其成品率下降了两个数量级，为照顾未来产量，经过凯特尔和蔡茨勒的一再请求，施佩尔破例同意先行生产足够的坦克炮并囤积起来，同时对设计师提出的，考虑安装105mm/l68型坦克炮改型的建议也表示初步认可，同意继续改进测试。
随着虎王研制的推进，德国在重型坦克领域的后续开发计划已成空白，狮式也好，鼠式也好，p1000也好，设计稿交上来的第一天就被霍夫曼毫不留情地完全枪毙，他的要求非常明确，后续研制重点是推动e系列装甲车辆的研制以及对现有虎、豹坦克的软装备挖潜——比如要求具备红外夜视、双向稳定与行进间开火和各类脱壳穿甲弹的研制（apds\apcr）。特别是脱壳穿甲弹，德国其实拥有技术储备，但前期因资源限制和射击精度的缘故，一直以来都在火炮上下功夫，霍夫曼希望能在接下去的1944年加以改进。
在他的心目中，无论1943还是1944型装甲师都不是完全理想的装甲师编制，他最终的理想是到1946或1947年能够统一装备e45坦克，用标准的主战坦克思维来解决目前重型、中型坦克分别使用存在的困难。基于该理由，e45目前是各坦克生产厂家攻关的重点，其标准不是一般地高——要求同时具有重型坦克的火力与防御，中型坦克的吨位与机动，类似于4号坦克的产量及易于扩充和变形改造的通用底盘设计。用设计师的话说，这是一款“完美型”坦克。
当然，现在坦克的生产与型号确定不是重点，重点是如何应付红军对中亚方向的重兵进攻，霍夫曼在收到情况汇报后向隆美尔发了询问电报，问其集团军具体的位置所在，并询问有无退回来在里海一线组织防御的可能，但得到的答复却非常不理想，隆美尔的主力现在位于比什凯克、杜尚别、塔什干三座城市围起来的三角地带的绿洲中心。这里既便于对各方施加影响力，又可以就近获得补给。
位置很不错，可惜就是太远，距离里海的直线距离大约是1300公里……(未完待续。)
