“他终于开窍了？我以为他会始终攥着那两条邮轮去开胜利派对呢……”霍夫曼冷嘲热讽了一番，“条件是？”
“所有的改造费用、材料、物资和舰载机都归我们出，意大利人出场地和部分人工，竣工后有一条归我们，不过他们要拿先竣工的那一条。”
霍夫曼“啧啧”连声：“墨索里尼做生意的水平真是直线见长啊……”
“按欧罗巴号标准改造大约需要6000万马克，5-6个月时间。”
“行吧，我答应了。”霍夫曼叹了口气，“沉了一艘欧罗巴号，得补上。”
“这样一共就将占用8个船台和大量人力。此外，为运输中东石油，意大利还想陆续开工3-4条2万吨级的油轮。累积造舰能力已超越了意大利船厂的实际能力，无论是配套资源和人力资源都不够用了，此外我们还必须预留1-2个空余船台用于大型军舰的维修，像这次沙恩霍斯特号和齐柏林号就需要在意大利大修不少时间。”施佩尔最后一句话讲到了核心问题，“由此，计划在意大利开工两条云龙改航空母舰恐怕不太现实，强行开工会造成很大程度的延误，我建议放回国内。”
“放国内凭我们的力量可以应付么？会影响大凤改和现有两条云龙改的进度么？”霍夫曼知道2月份、3月份已各自为一条云龙改铺设了龙骨，原本4月、5月要分别为两条大凤改铺设龙骨，听施佩尔的口气，这事还存在很大变数。
“勉强可以应付，但会造成其他4条航母的进度滞后。初步预计云龙改推迟2个月，大凤改推迟4个月，原本单条云龙改建设周期20个月，现变为22个月，大凤改为24个月，现变更为28个月。”
霍夫曼苦苦想了半天都下不了决心：北海舰队到1945年只有4条航母显然是不够用的，别说和美国比，就是皇家海军也比不过，6条再加上地中海里那一批航母勉强还可以应付。
最后他说道：“2条云龙改、2条大凤改优先开工，另外2条请海军部再论证，反正真要开工也是6月份的事了。此外建议运输船、油轮等民用船只安排在法国建造一部分，减轻意大利方向的压力——到时候有任何的时间拖延都是麻烦。”
施佩尔提出的第二个造船问题是关于敦刻尔克号的改造工程：工程师们发现保留甲板前端的主炮对飞机起飞影响较大，不但会对气流形成扰乱，炮口风暴会冲击甲板的结构强度，海军部认为如果在作战中是航空战舰与战列舰或重巡洋舰搭配破交，保留前端火炮价值不大。从这次破交作战来看，单独一艘航空战舰没法承担破交重任的，必须增加舰载机并组建舰队才能提高对护航航母编队的压制水平。
霍夫曼认可改说法：“他们想怎么改？完全改建成标准航母时间太长。”
“不用完全按标准航母改，只把主炮拆除，前端改平，内部结构不动也不进行机库延伸，只将炮塔座圈和弹药库重新利用起来。”施佩尔掏出修改后的大致设计图供霍夫曼过目。(未完待续。)
