天空刚刚露出鱼肚白，八达岭长城的入口，两辆吉普车从远处缓缓而来，昏黄的车灯照着路面。
到了入口后吉普车停下来，陈晋从前面那辆车的后座下了车，旁边也有一个人下来，却是穿着蓝色军便装的斯特娜。
要问斯特娜为什么会出现在这里，就要说到前天晚上陈晋去了南城分局协助处理s国大使馆车辆和捷克代表团车辆相撞的交通事故了。
最后的结果是，责任在s国大使馆车辆这一方，所以南城分局根据相关规定，要求s国大使馆支付捷克代表团修车费100元，并缴纳罚款500元。
德米特里捏着鼻子认下了处罚。
只是这件事情很快传遍了京城的外交圈，其他国家驻华大使馆都开始紧张起来。
别看罚款金额不多，却是直接打在了s国的脸上。
从那天晚上起，斯特娜就缠着陈晋，要他教她赛车技术，陈晋哪里有空，所以没有理她，第二天去了机修厂上班。
没想到斯特娜追到了机修厂，同时，安如山同志和陈梅岭同志都打电话过来，要他接待好斯特娜，为两国的合作谈判创造有利条件。
无奈之下，陈晋才提出了这次游览八达岭长城的计划，想要让斯特娜爬长城累一下，估计能歇息几天，等她休息好，估计捷克人也要撤了。
一听到要爬长城，斯特娜也很高兴，立马就同意了。
八达岭长城，位于京城延城区军都山关沟古道北口，是华夏古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。
早在两千多年前的战国时期，八达岭这边便筑有长城，其后这里一直是中原王朝防御草原游牧民族的要道，到了明朝弘治十八年（1505年），对八达岭长城进行了长达八十余年的修建，共1300多里。并将抗倭名将戚继光调来北方，指挥长城防务，是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分。
当然，到了如今1964年，就算是最后明朝修建的长城，也已经破旧不堪了。
全国人民站起来后，1953年开始修复关城和部分城墙后，辟为游览区。
八达岭长城共有敌楼43座，形制相仿又各具特色，其中有巡逻放哨用的墙台，也有上、下两层的敌台，上层周围设垛口和射洞，下层为士兵住宿和存放物资的房舍。台堡的距离根据山势和地形而设。全部为砖石结构，第一层和第二层顶部做成许多拱券，有梯道上下。两层均有射击口、了望口和吐水嘴，楼上有垛口，台突出墙外，收墙于台内。
但此时已经修复的只有南四和北四八座敌楼。
本来陈晋是想上午来爬长城的，但是不知道斯特娜听谁说的，八达岭长城的日出很好看，所以一定要来八达岭长城看日出。
陈晋没有办法，只好同意了。
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