第321章 意义要大得多

第321章 意义要大得多

1825年，从斯托克顿到林顿的27公里的英国修建了一条长达27公里的铁路，它是一个快速而廉价的交通工具，是衡量一个国家的实力和军事实力的最主要手段。

今天，除了大明之外，全世界的铁路线都有100，000多英里。

大英帝国的铁路总长达到了50，000多英里，国内的多英里，而印度的铁路则有将近20，000多英里。

再过20至30年，仅印度的铁路线就会增加55，000英里。

更重要的是，一百多年后的21世纪20年代，我英高铁的总长度达到多英里。

我在印度的铁路线总共有67，000英里。

而某个即将崩溃，随时都会崩溃的东亚，则需要140，000多英里的路程。

至于这条铁轨的品质，那就不用多说了。

……

俾斯麦和赵阿千坐在一辆摇摇晃晃的大车里，闲谈着。

他之所以这么做，是因为中国的“外交大臣”告诉了他接下来的计划。

老实说，俾斯麦很好奇他为何要在里士蒙接洽。

他所知道的，南部地区属于英国的地盘，遍布着很多的探子。

所幸到目前，大明使节团的威严在此显露无遗，一路上迪克西的士兵都被他们轻松地支开。

不过就算这样，想要从大西洋上岸，再用一辆马车穿越北美洲，那也不是一件好事。

普鲁士人想要从南极的德雷克海峡，通过火地岛，前往凤都。

赵阿千必须向俾斯麦报告这件事，以便使普鲁士人平静下来。

俾斯麦很久以前就意识到了这一点。

现在，许多铁路已经在普鲁士和巴伐利亚诸州建立起来了。

普丹战争和普奥战争的总统帅，俾斯麦的故人，普鲁士总统毛奇，在出任普鲁士总统后，就说了一段着名的话：“别建造堡垒了，多修几条铁轨！”

普鲁士在去年发动的“普奥”之战中，通过这条铁路将二十万名士兵和五万五千名战马运送到了第一线。

因此，听到大明的铁路线竟在孟菲斯修建，俾斯麦大为震惊，竟不管怎样，一把抢了他的北美图。

俾斯麦很清楚，美利坚的五个湖泊和东北区域，都拥有着庞大的铁路线。

（美国1900年的铁路总长为200，000英里，比世界上任何一个都要长。）

然而他并不知道，明国竟然有这样的实力。

这些年来，北美和北美的大王旗都在快速的变化着，北美的一张可靠的地图并没有出现。

俾斯麦手里的这张地图，是1850年美国在美墨之间爆发的一场内战之后，用来发誓要征服新墨西哥。

俾斯麦用手比划了几下，脸上露出惊讶之色：“赵大师，您的意思是，从孟菲斯到凤都，只需要3000多公里的路程？”

赵阿千用翻译的方式，摇了摇头：“不，是新渝市，就在孟菲斯，在新扬子江的对面。”

俾斯麦掀开了车帘，发现孟菲斯并没有要停下来的迹象。

他双手撑在胸前，看着眼前的这片棉城。

这简直就是一处大型的棉花运输枢纽，而非一个城市。

无数的奴隶们，将一望无际的棉布包装起来，装入一辆辆的马车和卡车中。

俾斯麦自己也有一部。