叶利钦这么做，并不完全是在刘东的份上。他们之间的关系再好，涉及到这样的问题，多少也得避嫌。之所以他还推动这件事情，主要是因为现在这个项目，基本上可以算是他的一个政绩点。
所谓样板模式，就肯定不会是一锤子买卖。这样的合同签订得越多，对于叶利钦来就越有好处。先弄出刘东这么一个让人眼红的样板出来，其他的人才有可能往这项目里面跳，跳得越多，他能得到的利益就越大，对于他这样现在根基不算很牢固的人来说，这样的事情当然是能够越多越好。所以，他才会作出这样便宜刘东的举动。
至于戈尔巴乔夫为什么也会默认，那完全是钱闹的。别他贵为苏联的总书记，好象实力非常雄厚一样。但实际上，他也快揭不开锅了，改革本就是需要大笔金钱来推动的。
可这几年，苏联年年用兵，到现在都还在阿富汗那个泥潭里面陷着，那钱犹如流水一般，花得连他这个总书记都心疼。所谓巧妇难为无米之炊，眼着叶利钦和刘东签的这个协议，是能够得到大笔金钱补偿的，再想到以后这条路的光辉前景，即便是这样做了，对于苏联的知识力量根基有所影响，但对比起国家整体利益来说，适当的牺牲，是可以理解的。
戈尔巴乔夫之前可是宁愿让这些人闲在那里没有饭吃都能干得出来，现在不过是让这些人去国外工作几年，这样的代价，他还承受得住。所以，他这个总书记对于这样的小动作也是睁一只眼，闭一只眼，权当设下诱饵，等下一个笨蛋踩进去。
要说列夫捷特这么辛苦，也不是毫无回报。刘东这边的回报暂且不提，单单是叶利钦对他的重，就足以回票了。自从列夫捷特提出那样的建议后，叶利钦也发现了列夫捷特这么个人才。再加上列夫捷特工作上也是矜矜业业，并且他身后的背景也不小。对于急于寻找盟友的叶利钦来说，列夫捷特这小子就非常有利用价值了。
等到关于计划的事情办完后，这个临时小组也撤销的时候，叶利钦亲自打招呼，把列夫捷特放到了自己的身边。这样的待遇，对于列夫捷特来说，无异于一步登天，到叶利钦的身边，比起在列林格勒厮混，实在是好太多了。刚刚投奔到刘东的手下，就有了这么一份名利双收的好事儿，列夫捷特越是觉得，跟着刘东，大有前途啊！
终于，在苏联忙活了接近三个月的刘东，在八七年五月的时候，又回到了华夏。开始准备给华夏政府方面，一个交代。他在苏联搞得风生水起，华夏关注的人也不少。
虽然目前来说，他仅仅代表的是私人力量，但对于华夏官方以后进行这样的活动，也是非常有借鉴意义的。苏联专家的好处，只要是上了年纪的领导人，都没有不知道的。现在虽然华夏和苏联关系已经解冻，并且贸易这些东西也算不上陌生。但关于人才这方面的问题，却依旧没有一个很好的解决方法。
可刘东去苏联转了一圈，就挖到了一批连政府都眼红的人。要不让刘东传授一下经验，怎么能过得了关？虽然在这三个月当中，刘东无数次向国内汇报过工作，并且还由老爷子亲自做了报告，给南巡首长这些掌舵人，但具体情况，还是应该由刘东这个当事人来解释，更为恰当。单单依靠报告，并不能有一个直观的概念。
要不是因为这件事情一直是由刘东这样的私人身份进行的，华夏政府方面，说不定都得抢着派人过来接洽相关事宜。这可不是开玩笑，当刘东把消息传回国内的时候，让老爷子汇报上去，有一些人那是拍案而起，说刘东目无领导，毫无纪律，这样的大事情，为什么不向政府报告？这其中，王家可没少吵闹。
虽然这事儿和王家管的交通部没有一毛钱的关系，但并不妨碍他们拿这事儿来挑拨离间。要知道，那些专家教授工程师，可不仅仅只有刘东稀罕。之前都说了，连政府都眼红。这样的事情让刘东一个人吃独食，别人哪有不羡慕嫉妒恨的？
还好南巡首长当时力挺刘东，说刘东又开创了一种新的模式，并且是在没有政府主导的情况下完成的。这样的大事情都做下来了，不但无过，还有功劳。因为这样的事情，不是一锤子买卖，苏联方面不都说了么，这将会成为一种模式，既然是模式，那就肯定有后续。别人做为开拓者，劳心劳力，难道还不能有些收获？开拓者都没有收成，那还会有谁去想当开拓者？没道理让功臣受委屈嘛。
南巡首长都发话了，再加上这些人虽然嫉妒，但也能想明白其中的关键。既然刘东都能成功，那其他人一样可以，面对着这么一个新开辟的陌生市场，刘东这个开拓者，当然具有话语权，以后其他人想要按照这件事情来办理，说不定还得拜托刘东。
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